享受愜意的狀態(tài)其實(shí)并非什么難事，對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)甚至宅在家里也可以舒舒服服的打發(fā)時(shí)光，當(dāng)然，少了新鮮的空氣、嬌艷的花朵，肯定缺乏點(diǎn)樂(lè)趣。相對(duì)來(lái)說(shuō)，踐行環(huán)保就是一個(gè)更大的課題了，關(guān)乎個(gè)人的同時(shí)，也和社會(huì)責(zé)任息息相關(guān)，不僅自己獲得身心享受，也可以讓更多的人分享更美風(fēng)景，這并非容易的事情。

        還好思鉑睿 銳·混動(dòng)提供了更加有效的方式，通過(guò)搭載本田全新的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了力量與環(huán)保相結(jié)合的魅力，既可以帶你們一路向前、又可以守護(hù)藍(lán)天、不破壞一絲和諧。與以往的混動(dòng)技術(shù)相比，思鉑睿 銳·混動(dòng)的這套動(dòng)力系統(tǒng)顯然更具進(jìn)步性——雙電機(jī)的最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩可達(dá)315N·m；而整套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率則可達(dá)到158kW，不僅“底氣十足”，而且還由于電動(dòng)機(jī)的作用突出，有效減少了燃油消耗和廢氣排放。

       當(dāng)你和家人低速徘徊在林間小路時(shí)，思鉑睿 銳·混動(dòng)的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)切換為“EV模式”、也就是電動(dòng)模式，不僅幾乎不產(chǎn)生任何污染而且還更加靜謐，為大家提供更加舒適愜意的環(huán)境；而如果需要在高速上疾馳，聰明的i-MMD又會(huì)切換到“發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式”，蛻變?yōu)橐豢罡咏?jīng)濟(jì)高效的燃油汽車(chē)，充分保證了速度與經(jīng)濟(jì)性；此外，“混合動(dòng)力模式”還可以更好的適應(yīng)啟動(dòng)、加速環(huán)境……簡(jiǎn)單的說(shuō)，利用智能的“大腦”，思鉑睿 銳·混動(dòng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了普通轎車(chē)的價(jià)值，綜合油耗4.2L/100km、實(shí)際油耗可能更加讓你驚喜。

       省油對(duì)于思鉑睿 銳·混動(dòng)來(lái)說(shuō)似乎不值得夸耀，掌握了更加先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)輸出并非難事，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，省油也絕非是金錢(qián)上的計(jì)算，更重要的是，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，讓霧霾遠(yuǎn)離我們的生活。

      值得一提的是，之所以混動(dòng)汽車(chē)能夠被廣大消費(fèi)者青睞，很重要的是一點(diǎn)就是相比于受基礎(chǔ)設(shè)施限制影響嚴(yán)重的純電動(dòng)汽車(chē)，混動(dòng)汽車(chē)的便利性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性更值得信賴(lài)，這也是思鉑睿 銳·混動(dòng)魅力之一。

        當(dāng)然，樂(lè)趣不止于此。為了讓駕駛者能夠更好的體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，思鉑睿 銳·混動(dòng)還首次采用了電子換擋裝置，駕駛者可以用推、拉等方式輕松實(shí)現(xiàn)四種擋位的切換，一鍵按下SPORT模式按鍵，則可以立刻體現(xiàn)到暢快的油門(mén)反應(yīng)和兇猛的加速。同樣實(shí)現(xiàn)突破的還有東風(fēng)Honda首次引進(jìn)的減速撥片技術(shù)，當(dāng)松油門(mén)狀態(tài)下，只需要握著方向盤(pán)并撥動(dòng)減速撥片就可以輕松實(shí)現(xiàn)4段不同的減速。

      此外，思鉑睿 銳·混動(dòng)在舒適性上也保持了高水準(zhǔn)，無(wú)論在空間布局、內(nèi)飾做工還是安全配置上，都給出了讓人滿(mǎn)意的答卷，高品質(zhì)的旗艦轎車(chē)，從來(lái)不會(huì)留下任何缺憾。至于各位看官們，如果不想在春天里留下遺憾的話(huà)，不妨和思鉑睿 銳·混動(dòng)一起出發(fā)吧！或許還有更多驚喜等待你們發(fā)現(xiàn)。

   如果不想在春天里留下遺憾的話(huà)，不妨和思鉑睿 銳·混動(dòng)一起出發(fā)吧！旅途中，還有更多驚喜等待你們發(fā)現(xiàn)。