年輕人的第一款車，要求很多，要好看、要好開、要空間，需要的是集大成。競瑞囊括了本田以引為傲的動力總成、Hatchback的車身設計、不拘一格的造型取向，值得在選車階段重點考慮。

   如果有天你認真對老爸說：我想吃雞。那你得到的答案同樣非常認真，沒問題，想吃炒的還是燉的。代溝是一種難以解釋的東西，它是時間賦予的。

現在，越來越多的車企意識到了這種代溝，其廣度和烈度不亞于馬里亞納海溝。現觀中國車市20萬或以上級別的車型，年輕化、運動化的趨勢愈發明顯。回歸到跟年輕人更貼近的10萬元左右市場，主體設計風格反而沉穩、守舊。這是一個非常有意思的現象，如果給剛參加工作的95后推薦桑塔納、捷達，對方的臉上，一定會浮現出端著98K狙殺毒圈外敵人時的不屑。

   推薦什么車型才能讓這些熱血沸騰的年輕人心服口服呢？東風本田競瑞是一個靠譜的選擇。掀背的造型，在10萬左右的市場里，僅此一份，這就是很多年輕人喜歡的理由。不喜歡撞衫的我們，難道喜歡“撞車”？車頭的造型是競瑞非常出彩的地方，沒有繁復的線條，下探的V字形的鍍鉻，拉伸了整個車頭的立體感，填充以大面積的黑色鋼琴漆材料，有幾分運動車型的即視。

   競瑞掀背的造型除了個性外，另一大優勢在于尾箱容積的營造。除了平整、空間利用率極高的尾箱，競瑞把本田魔術座椅的概念繼承了下來。翻倒第二排座椅靠背之后，裝載能力勝過部分旅行車，通透的車廂妥妥可以勝任搬家的任務。

    熱血燃燒的年輕人，對動力的要求也不會弱。延續本田一貫的發動機優勢，競瑞配備的是1.5L地球夢科技發動機和CVT無級變速箱，這套動力總成同級別中無出其右。1年多以前，XCP做過同級車型懂得的同場對比，競瑞的動力總成可以在這個項目中以超過2秒的成績虐殺對手，優勢不是一句兩句能說的完。并且競瑞百公里綜合工況油耗低至5L，這對于那些喜歡動力，喜歡速度帶來的刺激，卻又很難承受速度帶來高油耗的年輕人來說，無疑不是另一大吸引力。

總結：

   年輕人的第一款車，要求很多，要好看、要好開、要空間，需要的是集大成。競瑞囊括了本田以引為傲的動力總成、Hatchback的車身設計、不拘一格的造型取向，值得在選車階段重點考慮。