5月的zui后一天，價值600億的部分乘用車購置稅減免政策正式落地。這也是自2009年以來，國家對車市第四次“出手”。

當年，在那個小排渦輪機剛剛開始在國內風靡，很多人甚至還不知道特斯拉為何物的時候，減半的購置稅率和汽車下鄉、以舊換新一起打出了一套漂亮的組合拳，讓低迷的國內汽車銷量迎來近五成的增長，更讓當年的我國車市一躍成為全球第yi大新車市場。

今年，同樣是政策救市，購置稅率依然優惠至5%，雖然增加了購買金額30萬元的上限，但惠及的車輛范圍卻從原來的排量1.6L放寬到了2.0L。這尤其對一眾主打家用車市場、缺少新能源產品的傳統品牌來說，可謂是一劑不可多得的強心針。

不過，今時不同往日。面對高企的油價，以及暫時無需繳納購置稅的新能源車蔚然成風，購置稅減免政策是否還能像十多年前那樣救車市于水火，還需且觀后效。眼下，如何把還在觀望、舉棋不定的消費者招入懷中，才是當務之急，不少品牌也都拿出了一定誠意。

有迅速跟上政策進行相應稅費減免的，也有自掏腰包補貼另一半購置稅的，更有甚者，不僅全額、125%、140%地減免購置稅，甚至還補貼商業險，或是動輒1、2萬元的現金補貼。

在這其中，老牌車企北京現代的促銷力度之大、誠意之足值得關注。

打開北京現代的官網，“稅全免只是青銅，油加滿才是王者”赫然在目，對那些因油價和油車高額用車成本而踟躇的消費者來說更是直擊痛點。

在積極響應國家政策的基礎上，北京現代旗下熱銷車型均可享受100%購置稅全免，與此同時，備受用戶青睞的第七代伊蘭特、全新ix35、第五代途勝L三款車型還可享至高15000元的油費補貼；部分車型還可享至高10000元的置換補貼、終身免費基礎保養及質保等一系列誠意政策。

以北京現代SUV家族的主力車型全新ix35為例，其入門車型1.4T兩驅領先版廠家指導價13.98萬元，優惠前的購置稅需繳納在1.2萬左右，加上廠家提供的至高15000元油費補貼，綜合優惠高達2.7萬元，即10萬出頭就能入手一臺合資緊湊級SUV。

作為品牌常年熱銷的轎車產品，第七代伊蘭特除了近1萬元左右的購置稅優惠以及至高1.5萬元油費補貼之外，北京現代還提供了終身免費基礎保養、3年／10萬公里整車質保、5年10萬公里動力總成質保等福利，降低了用戶的購車和用車成本。

全系產品中優惠幅度zui大的，當屬第五代途勝L。除了購置稅全免、油費補貼之外，該車型還可享zui高8000元的置換補貼。以廠家指導價18.18萬的第五代途勝L尊貴版為例，購置稅優惠約1.6萬元，油費補貼zui高1.5萬元，加上8000元的置換補貼，綜合優惠幅度近4萬元。此外，第五代途勝L還享終身免費基礎保養以及多種質保范圍可選等多重用車福利。

如此優惠之下，也吸引了不少消費者到店選購咨詢。上周末，我們在實地探訪北京現代武漢經銷商時發現，從熱銷的伊蘭特、ix35到新近推出的MPV庫斯途，幾乎每臺展車前都有幾組消費者駐足查看，店內人氣對比免稅政策發布之前有了明顯的提升。而在多重購車政策刺激之下，也有攜家帶口前來的消費者爽快下定。

根據乘聯會數據，今年1-5月國內狹義乘用車市場累計銷量731.5萬輛，同比下降12.8%。此次國家出臺部分乘用車購置稅減免優惠，力度較往年更大，涵蓋范圍更廣，有望拉動大部分自主、合資及部分入門豪華車市場的購車需求。

另一方面，政策春風也給足了車企乘勢促銷的噱頭，在政策利好之下，相比極個別“明降暗升”的品牌，國內新車市場更需要像北京現代這樣的品牌，拿出真金白銀讓利消費者。也只有切實惠及消費者的利益，才更有可能贏得消費者良好的反饋。