都說車如其人，汽車自從在中華大地生根發芽，絕對算是標簽屬性極強的“物件”。隨著市場的不斷開放，每個年代都擁有一個新面貌，市場的多元化讓選擇更加豐富。一臺車是能夠反映車主對于事物的看法與態度，當然我們也能夠從車主身上挖掘到他對這臺車更深層次的認同。
剛從新春熱鬧的氣氛之中抽離出來，天氣逐漸轉暖，陽光灑在身上已經非常暖和。白天的三里屯街道充滿了商務氣質，我們要采訪的第一位英仕派車主的工作室就坐落在這片繁華里。
金鑫作為高定西裝設計師，曾擔任某奢侈品牌定制業務領域總監，目前在自己創辦的工作室為一線明星、廣告、影視提供西裝設計定制工作。以他在業內的名氣和收入來說，選擇一臺豪華品牌車型也很輕松，可他唯獨選擇了東風Honda英仕派。
█ 適合而非迎合，才是最好的選擇
雖然他的工作在當代稱作“高端定制西裝設計師”，但從自己的內心出發，“我就是一位裁縫”。裁縫的工作屬性而言，不單單要追求衣服好看，更要追求衣服跟人的契合度。因為出于“契合”這個維度去考量，他需要找一臺內外兼修車型，從而展現自己的職業以及個人風格。
其實西裝也是這樣，他在定制西裝上會依據客戶的喜好，融入自己的設計風格及版型特點，為客戶打造出最自然的形態。他認為西裝不同于其它的時裝，西裝的特點就是不張揚，西裝是用來襯托人的，會讓大家更注意穿著者，而不是時裝本身。
英仕派給他的感覺就是這樣，這臺車就像是他設計出的西裝，不過分張揚，卻能夠滿足他對于品味和品質的理解。西裝的版型設計將決定穿著者整體的氣質感，英仕派在整車設計比例，輪廓上打造出的協調性令人賞心悅目，尤其是溜背造型一直延伸至車尾，相較于大部分中高級轎車來說，英仕派的車頂弧線就像立體剪裁一般絲滑自然。
不僅“版型”屬于他欣賞的那一類，在設計細節方面，英仕派也拿捏到了這位西裝匠人的心思。不同于現在流行的大嘴設計，英仕派很好的延續了東風Honda家族的時尚氣質。同時作為中高級轎車，英仕派并不是張揚的那一類，但你依然可以從矩陣式LED大燈當中看到與時俱進的科技感。
一般車型的品質很難打動一位運用手工技法來制作西服的匠人，不過，英仕派做到了。
█ 修身卻無拘束，絲滑與澎湃并行
金鑫對于英仕派的外觀做工很滿意，尤其是每塊金屬之間的接縫處理，勻稱細密。想要達到這種效果，對于沖壓以及裝配工藝其實有著很高的要求。另外，英仕派自從2018年上市之初，就已經應用了頂棚激光焊接技術，一直沿用至今，保證了車身強度的同時，為車輛的視覺整體性也提供了美感。
西裝定制需要對于色彩與材料質地有著高度的敏感性，是否滿足穿著者的喜好，又足以凸顯個人氣質，這些都需要金鑫權衡與設計。其實在他沒有坐進英仕派車內之前，他對于合資中高端轎車的內飾并沒有什么幻想，在他的心里，簡單實用即可。
第一次進入到英仕派車內，紅色真皮與黑色真皮之間的搭配，配合上木紋飾板的鑲嵌，車內的高級感著實有些超出他的預期。尤其是紅色真皮的運用，色調很有酒紅色西裝的感覺，這種配色通常都是五官俊朗，且頗有藝術氣質的客戶才能夠駕馭的類型，而且通常出現在比較重要的場合，有著強烈的儀式感。開車也需要儀式感，這一點他十分喜歡。
金鑫平時還是比較喜歡自己駕車，偶爾和助理出去辦事，即便助理開車，他也更喜歡坐在副駕駛和助理聊聊天。后排的空間更多是留給家人，后排扶手多媒體控制功能和后排座椅加熱對家人和重要的客戶呵護很周全。
因為工作的原因，金鑫的圈子比較廣泛，也接觸過各品牌的各類型的汽車，對于一臺車是否好開當然有著自己的認識。他的英仕派是一臺混合動力車型，省油這個因素并非他購車的核心因素，而省油帶來的長續航能力，油電共同輸出帶來的線性感和靜謐性，則是他比較看重的方面，同時減少加油排隊的時間，能用來處理更多的事情。
英仕派 銳·混動車型采用第三代i-MMD雙電機混合動力系統很吸引他。動力系統由一臺2.0L自然吸氣發動機+雙電機構成，其中驅動電機最大輸出功率135kW，峰值扭矩315N·m，混動系統最大綜合功率達到了158kW。
金鑫工作室地處繁華的三里屯，堵車是必然的，好在第三代i-MMD雙電機混合動力系統足夠“聰明”，在使用頻率最高的低速和中速狀態下采用電機驅動車輛，讓動力輸出有力且平順。而高速狀態下利用發動機最高效的區間進行直接驅動，從而實現電機與發動機兩者最為高效的機械特性。
金鑫對于英仕派的駕駛感有著很高的評價，尤其是加速帶來的感受，不僅動力輸出平順，而且具有著非常不錯的推背感，并且混動車有一貫出色的靜謐感受，搭配車輛具備的ANC主動降噪功能，車輛擁有越級的高級乘坐感受。
在人們的刻板印象中，認為男人偏理性，而故事的主人翁表現出的卻是另一面?；蛟S人都是多面性的，但也能從英仕派的身上找到與自己相似的那部分。選車購車的過程就是這樣，你能從這臺車身上找到自己喜愛的點，那么這臺車就是一臺適合你的好車。
