每逢將愛車送去保養時車主都要面對一個嚴峻選擇，

那就是選擇昂貴的全合成機油還是便宜的半合成機油？

選貴的吧，使用起來感覺沒啥區別，不劃算；

選便宜的吧，怕機油品質不好發動機造成影響。

既然大家都難以做出選擇，

今天就聊一聊選擇機油方面的知識。

在此之前，先說說機油的作用。

發動機是由各種機械零件組合而成，

而這些零件就難免產生摩擦力，

如果放任不管很快就會損壞，

所以就需要機油來保持潤滑降低摩擦。

此外，它還有清潔、密封、降溫等作用。

要說它機油的存在價值吧，那無疑和人體血液不相上下。

而市面上常見的機油大可以分為三類：

礦物油、半合成油、全合成油。

市場上的機油可簡分為礦物油與合成油兩種。

其中合成油又分為全合成與半合成，

全合成是機油中等級最高的。

而礦物油對于合成油來說，它的強度較弱，

所以潤滑效果較弱且使用周期較短。

而全合成油這個聽起來就高大上的種類

則是100%用PAO(聚a-烯烴)，

或人工調配出來的高品質機油，

它的優點就是穩定性卓越，

同標號情況下潤滑效果更好，

使用周期更長。

為什么全合成機油這么貴？

這是因為全合成機油的性能卓越成本更高，

礦物油是無法與之比擬的，。

尤其是帶有渦輪增壓器的車型，

當渦輪工作時覆蓋在引擎曲軸上的機油

要承受比之前高出數倍的清潔力，

如果是性能不夠卓越的機油品種，

很有可能造成曲軸的過度磨損。

有的消費者一聽到“半”字

就認為這種機油不靠譜了，其實并不是這樣。

半合成機油是由礦物油、全合成機油以4:6的比率混合而成，

純度非常接近全合成機油。

但畢竟是混合而成，所以它的成本要高于礦物油，

低于全合成油。

至于半合成機油不靠譜就更是滑稽之談，

其實全合成機油的性能已經接近全合成，

唯一區別就是半合成機油的抗衰性較弱，

所以它的使用周期要比全合成機油短一些。

由于合成類機油的穩定性、流通性都更加卓越，

所以無論在冬季冷啟動還是

夏天的耐高溫性能上都比較出色，

再加上較長了使用周期，

可以對發動機形成最佳程度的保護。

所以如果您愛車、舍得給車花錢，全合成機油是首選；

如果愛車每年行駛公里數不多、且定期保養，

那使用半合成機油也是可以的。

如今在汽車中也不乏一些發動機

負荷較小的小排量自然吸氣車型，

對于這些經濟車型使用便宜實惠的礦物油也無可厚非。

這也是個千古難題，至于多久換機油只能說因人而異。

有些店要求每3-5千公里保養一次，

否則不去的話就按脫保處理，

至于這么短周期我建議您使用半合成機油就足夠了。

如果您不擔心脫保問題，

且發動機工作模式正常

（不長期高轉速行駛、不長期跋山涉水）、

空氣質量正常（不長期沙塵暴、霧霾），

那么使用全合成機油您完全

可以在10000公里左右進行更換；

礦物油則5000公里、半合成油則取中間值。