自動啟停現在已經非常普遍了，發展到現在，在幾萬快錢的小車上都有配備，但是其實自動啟停早在上世紀七十年代就已經出現了，當時豐田將這項技術裝在了在皇冠轎車上，只要車輛停穩后1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，這臺皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。而這也成為日后自動啟停發展的理論及設計雛形。

但是現在關于自動啟停又有了新的說法，有的人會說自動啟停很雞肋，不但不省油還會損害發動機和電瓶，下面大師就簡單的講述一下關于自動啟停的小知識，看看它到底省不省油，會不會損害發動機和電瓶？

什么是發動機自動啟停？

簡單來說就是發動機可以自動著車和熄火，那么我們來看一下百度百科的解釋：發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

自動啟停真的能省油嗎？

有些車主認為，頻繁的點火起步相比于怠速時更加費油，并不能達到節油的目的，但是其實則不然，因為經過研究表明，汽車在熱啟動時的耗油量相當于怠速時0.7秒的耗油量，所以說，只要是停車的時間超過0.7秒，就是省油的。

頻繁的啟動發動機會不會減少其使用壽命呢？

其實有一些汽車常識的車主都知道，對于發動機磨損最大的就是冷啟動，這大約能占到80%，這么說正常的怠速時啟動的損耗只占20%，在自動啟停工作時發動機一般都是熱啟動，所以說對發動機的損害是很小的，基本可以做到忽略不計。所以大家不要擔心。